Los mejores cochecitos dobles | Grupo de cochecitos de bebé

Nuestra elección mejorada, el Uppababy Vista, se actualizó con detalles en cuero y un moisés 2 pulgadas más largo. Todavía lo recomendamos como una opción de alta gama.

Después de 10 horas de investigación y 87 horas dedicadas a probar 11 cochecitos dobles (incluido el reclutamiento de tres familias para que probaran los mejores contendientes en el zoológico, en clases de ejercicios con cochecitos y para pedir dulces), descubrimos que el compacto, conveniente y y Chicco BravoFor2, fácil de empujar, es el mejor cochecito doble tándem para sentarse y pararse, y el Baby Jogger City Mini Double, de construcción robusta, es la mejor opción de lado a lado para la mayoría de las familias. Además de esas dos opciones, tenemos otras tres, y nuestra tabla que compara las cinco puede ayudarle a determinar qué cochecito doble es más adecuado para su familia.

El diseño compacto y liviano del BravoFor2 y sus características bien pensadas, que incluyen manijas para que el niño grande lo agarre mientras está de pie y andando, hacen de este modelo tándem para sentarse y pararse la mejor opción para familias con un bebé y un niño pequeño de al menos 2 años y medio. .

El Chicco BravoFor2, que tiene un marco tándem del mismo ancho que un cochecito individual, es el cochecito doble más fácil de plegar, almacenar y transportar de todos los modelos que probamos. Ofrece la mejor combinación de asientos para niños con aproximadamente dos años y medio de diferencia, y al mismo tiempo es muy fácil de empujar y girar. Quedamos especialmente impresionados con las manijas diseñadas para que el niño grande las agarre mientras está de pie y montando, una característica que hace que el BravoFor2 sea un cochecito mucho más seguro y sin complicaciones de usar que cualquier otro modelo para sentarse y pararse que probamos. El BravoFor2 viene en una versión estándar y el BravoFor2 LE, el modelo que probamos, que tiene un inserto de almohadilla adicional para el asiento delantero y un acolchado para el asiento tipo banco y cuesta lo mismo que el BravoFor2. (Ambas versiones tienen neumáticos de goma). Algunos de los otros cochecitos tándem que analizamos son más versátiles (nuestra selección solo puede funcionar con asientos infantiles para automóvil Chicco, por ejemplo, mientras que otros pueden aceptar varias marcas), y están fabricados con materiales de mayor calidad. o diseñado para acomodar a gemelos, pero el económico BravoFor2 realmente puede hacer la vida más fácil a las familias con un bebé y un niño pequeño de 2½ años o más.

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El City Mini Double destaca por su maniobrabilidad y facilidad de uso y es el modelo side-by-side más estrecho que probamos. Coloca a ambos niños en asientos equivalentes, les permite reclinarse cómodamente y tiene el pliegue más rápido y sencillo de todos los cochecitos dobles que encontramos.

Los padres que quieran un cochecito de lado a lado, que coloque los asientos uno al lado del otro y, en consecuencia, sea mucho más ancho que cualquier tándem, deberían adquirir el Baby Jogger City Mini Double, que nos pareció uno de los cochecitos más fáciles de empujar y maniobra. Como todos los cochecitos de lado a lado, ofrece asientos iguales para ambos niños y tiene más espacio para reclinarse profundamente y almacenamiento adicional que los cochecitos tándem que suelen tener. El City Mini Double es el side-by-side más estrecho que probamos y tiene una excelente combinación de características, incluido un plegado rápido y un desplazamiento cómodo y suave tanto para el cuidador como para los niños. Sin embargo, solo tiene capacidad para un asiento infantil para automóvil a la vez, por lo que no es la mejor opción para bebés gemelos (aunque puede usar los asientos desde el nacimiento si los reclina completamente), y algunas personas pueden encontrar la canasta de almacenamiento dividida y Hebillas complicadas y molestas de manejar.

Este cochecito tándem de alta gama se puede convertir de un cochecito individual a uno para sentarse y a uno doble con asientos en múltiples configuraciones, y es uno de los pocos modelos de cualquiera de los tipos que analizamos que puede contener dos asientos de seguridad para bebés.

El Uppababy Vista, el cochecito más caro que probamos, es un tándem convertible muy bien construido que puede adaptarse a las necesidades cambiantes de una familia y, por lo tanto, tiene una "vida de paseo" inusualmente larga. Es uno de los cochecitos dobles más versátiles que analizamos, con asientos extraíbles que puedes instalar mirando hacia adelante o hacia atrás. El Vista puede funcionar como un cochecito individual, un cochecito para sentarse y pararse con un asiento y una tabla de montar adicional para el niño grande, o un cochecito doble con dos asientos orientados en cualquier dirección (deberá comprar el segundo asiento). por separado). Es uno de los pocos cochecitos que probamos que puede llevar dos sillas de auto para bebés, por lo que puede acomodar a gemelos desde el principio. (Probamos la versión 2017, pero aún recomendamos la versión actualizada 2018, que tiene un moisés más largo y detalles en cuero). Aunque cuesta más de cuatro veces más que algunas de nuestras otras selecciones y no tiene tanto espacio entre Los asientos son nuestro cochecito favorito para gemelos, sus materiales y construcción están diseñados para durar, lo que le otorga un excelente valor de reventa.

Este doble tándem es similar a nuestra opción mejorada, aunque no tan versátil, pero cuesta menos de la mitad y tiene más espacio para las piernas, lo que lo convierte en una mejor opción para los gemelos, incluso cuando crecen.

Contours Options Elite ofrece muchas de las mismas características que nuestra selección mejorada, incluidos asientos extraíbles y convertibles y la capacidad de acomodar dos asientos infantiles para automóvil de muchas marcas, lo que lo convierte también en una buena opción para padres de gemelos o dos niños menores de 2 años. en cuanto a las personas que simplemente prefieren un cochecito tándem con asientos iguales en lugar de uno sentado y de pie como el Chicco BravoFor2. Cuesta menos de la mitad del precio del Uppababy Vista similar (nuestra opción mejorada) y tiene más espacio entre los asientos, lo que brinda más espacio para las piernas de los gemelos pequeños, aunque no ofrece materiales de mayor calidad, un asiento más acolchado o versatilidad adicional de nuestra elección de actualización.

Este cochecito doble de lado a lado es el más fácil de empujar y maniobrar de todas nuestras opciones de cochecitos dobles. También es más pesado y voluminoso, aunque relativamente liviano y aerodinámico en comparación con otros corredores dobles.

Los padres que aman pasar tiempo explorando o haciendo ejercicio al aire libre con sus hijos a cuestas pueden descubrir que el corredor Thule Urban Glide 2 de lado a lado es su mejor opción de cochecito doble. Es lo suficientemente cómodo para carreras y caminatas largas, superó a casi todos los demás cochecitos en nuestro curso de maniobrabilidad y es más liviano, más pequeño y más fácil de plegar y transportar que los otros corredores dobles que probamos y consideramos. Sin embargo, ocupa más espacio en la acera y es más pesado que cualquiera de nuestras otras selecciones, y es uno de los pocos cochecitos de nuestro grupo de prueba que no cabe en el maletero de un automóvil compacto. El Urban Glide 2 solo puede acomodar un asiento para automóvil a la vez, por lo que no es ideal para gemelos menores de 6 meses, pero es compatible con asientos para automóvil de muchas marcas.

Pasé 10 horas investigando cochecitos dobles, y entrevisté a Laura Ostrem, técnica en seguridad de pasajeros infantiles y directora de ventas de Baby Grand en Hopkins, Minnesota, que tiene más de tres docenas de cochecitos en su piso de ventas y un programa de intercambio de cochecitos usados. cochecitos que se compraron allí.

También investigué en línea la seguridad de los cochecitos dobles, revisando las pautas de seguridad de la Academia Estadounidense de Pediatría y la Clínica Mayo, así como información de la Asociación de Fabricantes de Productos Juveniles (JPMA), que prueba de forma independiente los productos para niños para ver si cumplen con los estándares de seguridad determinados. por ASTM Internacional. Para los cochecitos, estas pruebas incluyen pruebas de carga tanto en el asiento como en los reposapiés, verificación de riesgos de atrapamiento y pruebas de estabilidad con un chupete de prueba de tamaño infantil abrochado. La mayoría de los cochecitos dobles que probamos están certificados por la JPMA, pero como la JPMA es un certificado voluntario programa, consideramos que la certificación es una ventaja pero no un requisito. También busqué retiros recientes e información de seguridad de la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo.

Para descubrir qué características eran más importantes para los propietarios de cochecitos dobles, encuesté informalmente a unas tres docenas de padres en todo el país y detuve a docenas de extraños en el parque cerca de mi casa en Minneapolis, de compras y en el preescolar de mi hija para preguntarles sobre sus opciones de cochecitos. Para ver qué cochecitos dobles eran los más populares y mejor valorados, leí cientos de reseñas en línea y varias guías de compra de cochecitos dobles, y consideré cuidadosamente las mejores opciones de Lucie's List, BabyGearLab y Consumer Reports, así como los más vendidos en Amazon. Babies “R” Us, Target y Walmart.

Personalmente, soy un ex reportero de un periódico con más de 15 años de experiencia entrevistando a expertos en innumerables campos, incluidos la salud, la paternidad y la seguridad. He escrito las guías de Wirecutter sobre sillas altas, saltadores para bebés y cochecitos con sombrilla, la última de las cuales implicó entrevistar a expertos adicionales en cochecitos. También soy madre de dos niñas, de 1 y 3 años, y he recorrido más de 300 millas en cochecito, muchas de ellas con un cochecito doble. Me encanta abrochar a mis dos hijas para caminatas de 3 millas o correr alrededor de los lagos cerca de nuestra casa en Minneapolis, y también he usado un cochecito doble con ellas en más de una docena de clases de ejercicios de Stroller Strides (de las cuales el fabricante de cochecitos BOB es un compañero), que están diseñados para que las mamás y los papás impulsen a sus hijos mientras hacen ejercicio.

Los cochecitos dobles suelen ser más pesados, voluminosos y caros que los individuales. Aún así, los padres con dos niños que tienen edades lo suficientemente cercanas como para viajar ambos en un cochecito (generalmente, esto significa dos niños menores de 4 años) pueden encontrar que un cochecito doble es la forma más fácil de moverse. Los padres que tienen un niño pequeño y esperan otro niño pueden querer comprar un cochecito doble para cuando el bebé llegue a casa, o pueden decidir mantener al pequeño en un portabebés y seguir empujando su cochecito individual todo el tiempo que puedan.

El diseño simple y versátil del Gemini puede transportar cómodamente desde recién nacidos hasta niños pequeños en más posiciones (en más tipos de cuerpos de adultos) que la mayoría de los otros portabebés.

El fular elástico Solly Baby Wrap está hecho de un tejido suave y liviano que lo convierte en el fular más cómodo y conveniente para transportar a recién nacidos durante distancias y periodos de tiempo más largos.

(Consulte nuestra guía de portabebés para obtener más información sobre Beco Gemini y nuestras otras opciones para llevar a recién nacidos o niños pequeños, o considere usar un portabebés o una envoltura para llevar a un recién nacido mientras evalúa sus opciones de cochecito doble).

Los padres que tienen o esperan gemelos aprovecharán al máximo un cochecito doble, pero tienen necesidades diferentes a las de los padres con niños de diferentes edades. Los padres de gemelos pueden decidir adquirir un cochecito que lo haga todo y que pueda acomodar dos asientos de seguridad para bebés a la vez, pero que también tenga asientos normales y todas las características necesarias de un cochecito que usarían durante años. Alternativamente, pueden terminar adquiriendo un armazón simple y económico que solo lleva dos asientos para el automóvil y un cochecito doble separado para cuando los gemelos tengan 6 meses o más. Puede encontrar algunos modelos de cochecitos dobles que funcionarían adecuadamente para la mayoría de las familias, es decir, independientemente de la diferencia de edad entre los hermanos, así como muchos modelos que son óptimos para hermanos pequeños o bebés, y algunos que son adecuados solo para niños. con al menos dos años y medio de diferencia.

El mundo de los cochecitos dobles es bastante diverso, pero podemos dividirlo en dos categorías principales: los cochecitos dobles lado a lado, que tienen dos asientos uno al lado del otro, y los cochecitos dobles tándem (también llamados en línea), que tienen un asiento delante del otro. Muchos tándems tienen una estructura de "asientos de estadio", que coloca un asiento más alto que el otro para que ambos niños puedan ver. A veces, sin embargo, este diseño significa que el niño que va delante tiene todo el espacio para las piernas del mundo mientras que el pasajero del asiento trasero queda aplastado, y algunos cochecitos dobles tienen un asiento con la vista bloqueada.

Laura Ostrem de Baby Grand en Hopkins, Minnesota, nos dijo que vendió más del doble de tándems que de lado a lado, y muchos padres con los que hablamos dijeron que el ancho más estrecho de los tándems los hacía sentir más cómodos mientras se movían en aceras llenas de gente y navegar por las tiendas.

Los cochecitos de lado a lado son aproximadamente el doble de ancho que los cochecitos tándem, por lo que ocupan más espacio y pueden ser difíciles de pasar a través de puertas más pequeñas que el promedio y pasillos de tiendas abarrotados. Aún así, les dan a ambos niños el mismo lugar en el cochecito, les permiten a ambos estirar las piernas y, en general, maniobran mucho mejor que los tándems, que suelen ser más largos y más difíciles de girar. Es probable que un lado a lado sea una mejor opción si caminas la mayor parte del tiempo al aire libre y cubres distancias más largas. Los cochecitos dobles para correr suelen tener diseños de lado a lado.

Ninguno de los dos estilos es infalible en lo que respecta a las disputas entre hermanos. Los niños que viajan uno al lado del otro pueden golpearse o empujarse entre sí, pero un pasajero en un tándem a menudo aún puede patear o agarrar al otro pasajero, y las diferentes alturas de los asientos pueden generar más peleas sobre quién viaja en qué asiento. Por supuesto, si a tus angelitos les encanta tomarse de la mano y conversar, vale la pena considerar los modelos que están uno al lado del otro o diseñados para permitir que los asientos estén uno frente al otro.

Dentro de la categoría de lado a lado, puede encontrar dobles de uso general y otros tipos. Los dobles todoterreno/para correr tienen neumáticos grandes, a menudo llenos de aire, que los hacen mucho más fáciles de empujar y maniobrar que otros cochecitos. Los paraguas dobles son plegables y livianos, pero en general son tan difíciles de empujar que algunos expertos sugieren evitarlos por completo. Y los dobles especializados para correr/andar en bicicleta son muy caros (generalmente cientos más que los modelos básicos todo terreno o para correr), a menudo están equipados con ruedas delanteras fijas y vale la pena la inversión sólo si te tomas en serio tanto correr como andar en bicicleta.

Entre los tándem dobles, existen modelos estándar con dos asientos, así como cochecitos convertibles que pueden acomodar uno, dos y, a veces, tres asientos en diferentes posiciones. Otra alternativa son los modelos para sentarse y pararse, que permiten que un niño mayor se siente en un banco o se pare en una tabla para montar mientras el más pequeño está en un asiento. Y los armazones de asientos gemelos para el automóvil, que a menudo son económicos, son una opción temprana para las familias con gemelos recién nacidos que luego necesitarán cambiar a un cochecito doble diferente una vez que a los niños les queden pequeños los asientos infantiles para el automóvil o quieran sentarse en un asiento normal. asiento (alrededor de 6 meses).

Ningún cochecito doble funcionará bien para la mayoría de las familias. Cada modelo tiene algún defecto, especialmente si se lo compara con su homólogo monoplaza. Los cochecitos dobles deben ser lo suficientemente grandes y pesados para transportar a dos niños de forma segura, y eso significa sacrificios en facilidad de uso, maniobrabilidad y más. Aún así, los mejores cochecitos dobles logran lograr un equilibrio razonable entre volumen y usabilidad, y aunque diferentes familias a menudo tienen necesidades muy diferentes, descubrimos que, en general, los padres quieren un cochecito doble que tenga varios atributos:

Seguro de usar: Si bien las pautas de seguridad para cochecitos individuales también se pueden aplicar en gran medida a los cochecitos dobles, los dobles implican algunas preocupaciones adicionales. Un cochecito doble debe ser resistente, con una base lo suficientemente ancha como para que no se incline cuando un niño salga mientras el otro todavía está sentado. Los arneses de seguridad de cinco puntos, que incluyen correas para los hombros, brindan a los pasajeros más jóvenes un asiento más seguro porque evitan que los bebés se estiren hacia adelante e intenten agarrar las ruedas. Todos los cochecitos que probamos tienen arneses de cinco puntos en los asientos grandes y cinturones de tres puntos en los asientos tipo banco. Los cochecitos para sentarse y pararse tienen algunas preocupaciones de seguridad adicionales, porque si el niño grande que está de pie no se agarra correctamente al cochecito, puede caerse fácilmente cuando el cochecito pasa por un bache.

Un buen valor: Los cochecitos dobles suelen ser el doble de caros que los individuales, pero si un cochecito doble facilita la vida con dos niños o te permite salir a correr o dar largos paseos sin contratar una niñera, puede que valga la pena el precio. A veces, los cochecitos más caros ofrecen un mejor valor. Por ejemplo, los cochecitos convertibles que pueden albergar a uno, dos o incluso tres niños tienen una “vida de paseo” mucho más larga y un costo por uso menor que los cochecitos que solo son útiles por uno o dos años. Sin embargo, no consideramos los cochecitos que cuestan más de $1,500, ya que esos modelos tendían a tener acabados de alta gama y características innecesarias.

Cómodo para que viajen ambos niños: Algunos cochecitos dobles tienen un asiento claramente inferior al otro, con vista bloqueada o espacio reducido para las piernas. Los mejores cochecitos son cómodos para ambos pasajeros y es menos probable que provoquen peleas. También tienen generosos toldos que pueden dar sombra a uno o ambos niños. Debido a que los tejidos sintéticos densamente tejidos o de punto de todos los cochecitos que probamos ofrecen un alto grado de protección solar, consideramos que la tela con clasificación UPF es una ventaja, no una necesidad. Los cochecitos para sentarse y pararse a menudo tienen un banco simple y una tabla para montar para el niño más grande, por lo que tienen una diferencia de asiento inherente. Aún así, descubrimos que algunos sentarse y pararse eran más cómodos para ambos niños que otros.

No demasiado ancho: Muchos padres dudan incluso en considerar los cochecitos de lado a lado debido a su mayor ancho. "Cuando se trata de la mayoría de nuestros clientes, el estilo tándem es lo que buscan", dijo Laura Ostrem, quien vende más de dos tándems por cada lado a lado en Baby Grand, una tienda para bebés de Minnesota. "En mi opinión, el lado a lado empuja mejor, pero el estilo tándem te ofrece más opciones". Además de ocupar espacio en aceras abarrotadas, la mayor preocupación sobre el ancho de los cochecitos dobles es si pasarán por las puertas. El tamaño estándar para las puertas exteriores es de 36 pulgadas, que todos los cochecitos dobles pueden superar. Pero las puertas interiores pueden variar de 28 a 36 pulgadas, por lo que algunos cochecitos de lado a lado simplemente no caben. Los mejores cochecitos de lado a lado son lo más estrechos posible sin sacrificar la comodidad de los niños ni tener límites de peso muy bajos.

Relativamente fácil de empujar, maniobrar y usar: Los dobles de lado a lado son generalmente mucho más fáciles de empujar y girar que los estilos tándem, que son más largos y pueden ser difíciles de pasar por grietas irregulares de las aceras debido a la forma en que se distribuye el peso de los niños. Los mejores cochecitos tándem no parecen un tren difícil de manejar que hay que empujar o girar. El tamaño, el material y el estilo de las ruedas marcan la diferencia en el esfuerzo que debes realizar simplemente para mover cada cochecito hacia adelante. Los mejores cochecitos tienen un espacio de almacenamiento de fácil acceso y con capacidad para una cantidad útil de equipo.

Fácil de plegar y compacto cuando está plegado: Por naturaleza, los cochecitos dobles son voluminosos y largos o anchos para acomodar a ambos niños. Pero los mejores modelos dobles tienen un proceso de plegado de uno o dos pasos y son lo suficientemente pequeños como para caber incluso en el maletero de un automóvil compacto. Nuestras selecciones en tándem caben en un armario de abrigos pequeño.

Fácil de levantar y transportar: Descubrimos que algunos de los cochecitos que probamos eran mucho más sencillos de transportar que otros porque tenían un lugar despejado y fácil de agarrar. Los cochecitos más frustrantes eran difíciles de agarrar, como uno que perdía su reposapiés cuando intentábamos arrastrarlo a cualquier parte.

Versátil: Algunos padres pueden priorizar tener un cochecito que pueda funcionar con uno o más asientos de seguridad para bebés. "Especialmente con dos niños, poder hacer clic en ellos mientras viajas, especialmente cuando estás solo, es un gran criterio para nosotros", dijo Ostrem de Baby Grand. Si su cochecito tiene capacidad para un asiento infantil para automóvil, no es necesario que despierte al bebé cuando lleve al niño mayor a una actividad, sino que puede simplemente hacer clic en el asiento para automóvil y seguir moviéndose. (Sin embargo, los expertos recomiendan no dejar que un bebé duerma en un asiento de seguridad durante más de dos horas seguidas debido a problemas de seguridad como obstrucción de las vías respiratorias, enfermedad de reflujo gastroesofágico o desarrollo de una zona plana). Algunos cochecitos pueden llevar dos asientos de seguridad para bebés a la vez y pueden funcionar bien con gemelos desde el principio. Además del uso de asientos para el automóvil, algunos de los mejores cochecitos también ofrecen versatilidad al permitir a los padres convertirlos de un asiento a dos o usarlos con una tabla para montar.

Recopilamos una lista de los cochecitos dobles más vendidos y con reseñas más positivas y terminamos con 35 modelos. Luego aplicamos nuestros criterios para limitar ese grupo, descartando los cochecitos con muchas críticas negativas que mencionaban problemas como ruedas tambaleantes o asientos con vistas bloqueadas. Decidimos no probar los armazones de los asientos gemelos para el automóvil, ya que son realmente útiles solo para familias con bebés gemelos, y no terminamos probando ningún paraguas doble debido a las muchas críticas negativas que relataban lo difícil que era empujarlos y girarlos. Finalmente, descartamos los cochecitos que cuestan más de $1,500. Probamos cinco dobles en persona en Baby Grand y pudimos acortar nuestra lista a 11.

Probamos siete modelos tándem:

Y cuatro cochecitos uno al lado del otro:

Pasamos alrededor de 87 horas durante ocho semanas probando 11 cochecitos dobles. Primero, calculé el tiempo que me llevó armar cada uno. Algunos solo necesitaban ruedas y cubiertas, mientras que otros necesitaban ejes instalados, pasadores para sujetar las ruedas insertados y, en el caso del modelo más molesto de ensamblar, múltiples tornillos. Ninguno requirió más de media hora para ensamblar. Sin embargo, no hicimos de este un criterio importante.

Puse a prueba cada uno de los 11 cochecitos en el mundo real con mis hijos de 1 y 3 años, usando cada modelo como mi cochecito diario y también llevándolo al menos a una salida, desde un viaje al Minnesota Landscape Arboretum hasta un Desde una clase de ejercicios de Stroller Strides hasta un trote alrededor del lago Harriet o pedir dulces en nuestro vecindario de Minneapolis. Intenté colocar cada cochecito en el maletero de nuestro SUV Subaru Forester y en el maletero mucho más pequeño con puerta trasera de nuestro Honda Fit, y cargué con cada uno de ellos subiendo y bajando las escaleras hasta nuestro sótano. También hice pasar cada modelo por un circuito de maniobrabilidad frente a nuestra casa, zigzagueando alrededor de conos naranjas, haciendo giros en S y U y caminando por aceras irregulares y sobre césped.

Finalmente, otras dos familias de Minneapolis (una familia con gemelos de 3 años y otra con un niño en edad preescolar y un bebé) también probaron cinco de los principales contendientes durante una semana y documentaron lo que les gustó y lo que no les gustó.

El cochecito para sentarse y pararse Chicco BravoFor2, ágil y aerodinámico, es el mejor de todos los cochecitos dobles que probamos para niños con al menos dos años y medio de diferencia. Este modelo con certificación JPMA es uno de los cochecitos más económicos que probamos y, en general, está bien diseñado para la comodidad y seguridad de los niños a pesar de la mínima reclinación del asiento delantero. Como tándem, no es más ancho que un cochecito individual y el diseño logra meter el asiento tipo banco y la plataforma de conducción en el marco para que sea relativamente corto en comparación con otros tándems, lo que lo convierte en uno de los modelos más fáciles de empujar y maniobrar. los cochecitos dobles que no hacen jogging en nuestro grupo de prueba. Es más rápido y sencillo de plegar que la mayoría de los cochecitos que probamos, y es el más fácil de todos de transportar, guardar en un armario o meter en un baúl. No es el cochecito más versátil que encontramos, ya que solo admite un asiento infantil para automóvil de la marca Chicco (como nuestra elección de asiento infantil para automóvil, aunque esa compatibilidad no fue un factor en nuestra toma de decisión). Pero descubrimos que ofrece el mejor viaje para un niño mayor que quiere subir y bajar, con asas cómodas para que el niño lo agarre mientras está de pie y un asiento tipo banco con hebilla opcional.

Esas manijas para que las agarre un niño grande también le dan al BravoFor2 una ventaja en seguridad y facilidad de uso sobre todos los demás cochecitos para sentarse y pararse que probamos, incluida nuestra opción de actualización con el accesorio PiggyBack. Muchos manuales de cochecitos advierten que los niños mayores deben sujetarse al armazón del cochecito con las dos manos cuando estén de pie. Esto fue fácil para mi hija hacer esto con el BravoFor2, porque las cómodas manijas estaban en el lugar exacto para que ella las agarrara, incluso con guantes. A menudo soltaba con una o ambas manos los cochecitos que no tenían asas o que tenían asas que servían para sentarse pero que eran difíciles de agarrar para estar de pie. Durante la prueba, se cayó de uno de los otros cochecitos para sentarse y pararse cuando rodamos sobre una acera irregular mientras ella no se sostenía. Según un portavoz de Chicco, los diseñadores del BravoFor2 utilizaron datos antropométricos y trabajaron con niños para determinar tanto la ubicación como el tamaño y la forma de los mangos de este cochecito.

El BravoFor2 es uno de los cochecitos más baratos que probamos. El armazón y las telas no se ven ni se sienten tan bien como en algunos de los cochecitos de gama alta que probamos, y el cochecito funciona bien sólo cuando el niño mayor es un niño en edad preescolar y el niño más pequeño es un bebé, aproximadamente dos años. años (o hasta que el niño mayor alcance las 40 libras). No sabemos cómo se desgastará este modelo de Chicco con el tiempo, ya que el BravoFor2 era nuevo en 2017. (El cochecito ahora tiene neumáticos de goma, que el modelo de primera generación no tenía). Continuaremos probándolo y actualizando esta guía. según sea necesario.

Este modelo tiene un asiento delantero normal, un banco con cinturón de seguridad que se pliega para permitir a los cuidadores acceder al área de almacenamiento de tamaño decente y una plataforma de pie. Ambos asientos pueden transportar hasta 40 libras. La silla de paseo dispone de una bandeja para snacks opcional para el asiento delantero. Muchos padres han publicado en línea que este cochecito ofrece un viaje cómodo para el niño mayor incluso cuando usan un asiento de seguridad para bebés delante, algo que no ocurre con muchos otros cochecitos para sentarse y pararse. El BravoFor2 viene en una versión estándar y el BravoFor2 LE, el modelo que probamos, que tiene un inserto de almohadilla adicional para el asiento delantero y un acolchado para el asiento tipo banco y cuesta lo mismo que el BravoFor2. Si bien esos complementos no son necesarios, hacen que la experiencia de conducción sea un poco más cómoda para ambos pasajeros.

El BravoFor2 tiene el ancho de un cochecito individual pero una longitud relativamente corta, por lo que no necesita hacer giros muy amplios, a diferencia de algunos de los modelos tándem más largos que probamos. Le fue bien en nuestro curso de maniobrabilidad y sus ruedas delanteras de 7 pulgadas y traseras de 9 pulgadas lo ayudaron a pasar sobre baches y grietas en las aceras. El BravoFor2 viene convenientemente con una consola adjunta con un bolsillo con cremallera y dos portavasos. El freno se activa con el pie, pero requiere solo un paso en lugar de dos, como muchos otros modelos. Las hebillas son algunas de las más sencillas de usar entre los cochecitos que probamos: los componentes de los hombros y la cintura se separan para que puedas sacar rápidamente al niño y, si quieres, usar el cinturón solo, pero son fáciles de armar. y sujetar sin mucho problema. Por el contrario, muchos de los otros cochecitos que probamos requieren que usted enrosque cuidadosamente ambas partes antes de abrocharlos, algo que puede resultar frustrante cuando se apresura a poner a ambos niños en sus asientos y ponerse en movimiento.

El BravoFor2 es uno de los cochecitos más fáciles de plegar y de transportar de todos los que probamos. Tiene una barra designada que es cómoda de agarrar y sostener, y su pliegue compacto (15 por 23,25 por 35 pulgadas, largo por ancho por alto) no es incómodo de levantar, a diferencia del de la mayoría de los cochecitos dobles. Con 26,5 libras, no es el cochecito más liviano que probamos, pero es hasta 10 libras más liviano que los cochecitos más pesados que probamos, y aproximadamente el mismo peso que nuestra elección mejorada en configuración única. Puede sostenerse por sí solo cuando está plegado.

Los padres renuncian a algunas de las características de un cochecito doble tradicional al comprar un cochecito para sentarse y pararse, pero ganan flexibilidad y libertad para sus hijos más grandes.

Puede usar BravoFor2 con un Chicco KeyFit 30, nuestra segunda elección en nuestra guía de asientos para automóviles para bebés, o un asiento para automóviles para bebés Chicco Fit2. Simplemente pliega el asiento delantero hacia adelante y el asiento para el automóvil encaja de forma segura, sin tener que comprar ningún adaptador adicional ni tener problemas para instalarlo. Sin embargo, no se admiten sillas de coche de otras marcas.

Muchos padres comparten su amor por este cochecito en Amazon. “¡¡¡Después de mucho buscar el asiento y soporte perfecto, lo hemos encontrado!!!” escribe uno. "Lo llevamos a Disneylandia y MUCHAS personas me preguntaron sobre él, ¡y no podría recomendarlo lo suficiente!" Otros elogian cómo se siente como un “cochecito normal” al empujarlo en lugar de un doble “tipo bote”, y lo fácil que es plegarlo y transportarlo. A algunos propietarios no les gusta la reclinación limitada del asiento delantero, comparándolo acertadamente con la reclinación de un asiento de avión tipo turista. Otros dicen que desarrolló ruedas chirriantes.

Lucie's List incluyó el BravoFor2 en su lista de los mejores artículos para bebés presentados en una exposición de productos juveniles en 2016 (pero aún no lo ha revisado), y la escritora Melissa Kresser lo llamó la "mejor implementación de un sistema para sentarse y pararse que he visto". visto."

El BravoFor2 está ampliamente disponible en gris y negro. Viene con una garantía de un año.

Debido a que Chicco BravoFor2 tiene un banco para el segundo asiento, este cochecito está diseñado sólo para un "niño grande" que tenga al menos 2 años y medio y un bebé o un niño pequeño más pequeño. No se recomienda su uso si el niño mayor es menor y, obviamente, no es para gemelos. Los padres renuncian a algunas de las características de un cochecito doble tradicional al comprar un cochecito para sentarse y pararse como este, pero ganan flexibilidad y libertad para sus hijos más grandes.

El asiento delantero del cochecito no se reclina mucho (si se inclinara más hacia atrás, chocaría contra el niño grande). En consecuencia, el BravoFor2 no es ideal para caminatas largas, en las que el bebé podría decidir tomar una siesta. Si el niño grande todavía está en edad de dormir la siesta, tampoco le servirá, ya que el banco no es apto para la siesta en absoluto.

Un defecto importante para los padres que ya poseen un asiento infantil para automóvil que no es de Chicco es que BravoFor2 no puede funcionar con asientos infantiles para automóvil de otras marcas, por lo que los padres que poseen otra marca tendrán que comprar un asiento infantil nuevo o esperar hasta que su Su pequeño tiene 6 meses para usar este cochecito, o considere elegir nuestra opción de lado a lado, mejorada o todo terreno.

Los materiales que utiliza Chicco en este cochecito no se sienten tan bien como los de algunos de los cochecitos más caros que probamos, y la pequeña ventana de la capota no ofrece una buena vista del bebé. El BravoFor2 viene con una consola para padres que incluye un bonito bolsillo con cremallera, pero los dos portavasos son tan poco profundos que son más adecuados para usar con recipientes a prueba de derrames. Este cochecito tampoco incluye ninguno de los extras que tienen algunos de los modelos más caros, como manillar regulable o freno de mano. Tampoco tiene sombra para el niño grande.

El sencillo pero eficaz Baby Jogger City Mini Double básicamente toma dos de nuestra selección de cochecitos de tamaño completo, el Baby Jogger City Mini, y los coloca uno al lado del otro. De todos los cochecitos que probamos, este cochecito seguro, resistente y de precio razonable es uno de los dobles más cómodos para ambos niños, con asientos profundos y reclinables y capotas generosas pero separadas. Es el lado a lado más estrecho y liviano que probamos, uno de los más fáciles de empujar y maniobrar (solo los verdaderos cochecitos para correr tuvieron mejores resultados) y el más rápido de plegar de todos los que probamos. Tomó menos de cuatro minutos ensamblarlo y tenía el pliegue más compacto de todos los lado a lado que examinamos, y si bien no era tan fácil de transportar como nuestra selección tándem superior, era mucho más fácil de cargar escaleras abajo o levantarse en un baúl que cualquiera de los otros side-by-side que probamos e incluso muchos de los tándems. Si bien no es el doble más versátil que probamos, puede llevar un asiento infantil para automóvil de muchas marcas y también puede colocar una tabla planeadora Baby Jogger para un tercer pasajero de pie. Puedes utilizar el City Mini Double desde el nacimiento sin silla de coche con el asiento reclinado.

Debido a que los asientos uno al lado del otro brindan a cada niño una posición igual con mucho espacio para las piernas, el City Mini Double funciona bien con gemelos (aunque es importante tener en cuenta que este modelo solo puede llevar un asiento infantil para automóvil a la vez). Es cómodo para ambos niños en muchos sentidos. Los asientos se reclinan fácilmente con solo tirar de una hebilla hasta una posición casi plana (o cualquier posición intermedia); Para volver a subirlos, utiliza ambas manos para tirar de los extremos de la correa. Los respaldos de los asientos están hechos de malla pero tienen una funda, por lo que los pequeños que duermen la siesta no pasarán demasiado calor cuando hace calor, pero pueden permanecer protegidos del viento cuando hace frío. Cada asiento tiene su propio dosel UPF 50+, que se extiende lo suficiente para brindar sombra real e incluye una ventana para mirar. Un niño puede recostarse, a la sombra, para tomar una siesta, mientras que el otro puede sentarse y contemplar el mundo.

Con un peso de 27,8 libras, el City Mini Double es uno de los cochecitos dobles más livianos que analizamos y, con diferencia, el más liviano de lado a lado. También es el lado a lado más estrecho que probamos, con 29,75 pulgadas de ancho. Existen modelos más estrechos, pero descubrimos que tenían límites de peso muy bajos o asientos incómodos, lo que los hacía poco prácticos para la mayoría de las familias. El City Mini Double puede soportar hasta 100 libras de peso combinado de niños, lo que significa que debería transportar a ambos niños hasta bien entrada la edad preescolar. El cochecito más ancho que vimos tenía 30,75 pulgadas de ancho, y la mayoría de los de lado a lado parecían estar cerca de la marca de 30 pulgadas. Si bien todos pasan por puertas exteriores estándar, descubrimos que incluso un cuarto de pulgada podría marcar la diferencia entre pasar fácilmente por una puerta interior o tener que empujar o moverse.

De todos los cochecitos dobles que probamos, el City Mini Double fue uno de los cochecitos más fáciles de maniobrar. "Es eficiente, fácil de empujar", dijo uno de nuestros evaluadores, quien lo probó durante una clase de ejercicios de Stroller Strides, caminando rápidamente por un centro comercial y maniobrando entre exhibidores y compradores. En nuestro curso de maniobrabilidad, solo los verdaderos dobles para correr, con sus neumáticos más grandes llenos de aire y una suspensión más robusta, eran más fáciles de empujar y girar y se manejaban mejor en terrenos irregulares que el City Mini Double, que se sentía más suave y sin esfuerzo para empujar en comparación. con otros side-by-side habituales que miramos. Sus cuatro ruedas de EVA de 8 pulgadas son comparables a las de nuestras selecciones tándem y gemelas, y tiene suspensión en las ruedas delanteras.

Un niño puede recostarse, a la sombra, para tomar una siesta, mientras que el otro puede sentarse y contemplar el mundo.

Este cochecito tiene un plegado increíblemente rápido en un solo paso, muy parecido al de su hermano único. Para plegarlo, simplemente agarra las correas en el medio de los asientos con ambas manos y tira hacia arriba. Se pliega bastante plano y se bloquea automáticamente en esa posición, y descubrimos que podía sostenerse por sí solo cuando estaba plegado si las ruedas estaban orientadas en la dirección correcta. Sus dimensiones plegadas son 31,89 por 30,12 por 9,84 pulgadas (alto por ancho por profundidad), y en nuestras pruebas cabe tanto en el baúl de un SUV con mucho espacio de sobra como en un hatchback compacto con espacio para otras bolsas y equipo. También fue el modelo más fácil de ensamblar de todos los cochecitos que probamos, y solo tomó cuatro minutos.

Baby Jogger es un accesorio compatible con Glider Board, por lo que el City Mini Double puede albergar a tres niños, con el mayor parado atrás y los otros dos adelante. También puede funcionar con un niño en un asiento normal y un segundo niño en un asiento infantil para automóvil fabricado por Baby Jogger, Cybex, Graco o Maxi Cosi (pero no nuestra elección, el Chicco KeyFit 30). Baby Jogger fabrica dos adaptadores de asientos para el automóvil diferentes, que se venden por separado, así que asegúrese de leer atentamente los detalles del producto y consultar la tabla de compatibilidad de la compañía (PDF) para asegurarse de obtener el adaptador correcto para el tipo de asiento para el automóvil que tiene.

El City Mini Double ha recibido numerosas críticas positivas en sitios como Amazon, Babies“R”Us y Target. "Este es, con diferencia, el mejor cochecito que hemos tenido, ¡y son muchos cochecitos!" escribe un padre. “La calidad es asombrosa. El material está bien hecho y el marco es resistente. Mis gemelos muy altos de 3 años encajan perfectamente. Miden 42 pulgadas de alto y 42 libras y es un viaje cómodo para ellos”. Otro escribe: “Me encanta tanto que me deshice de todos los demás cochecitos”. Algunas de las críticas negativas provienen de padres que dicen que están molestos porque no es compatible con más marcas de asientos para el automóvil. Lucie's List nombró al City Mini Double como uno de los mejores cochecitos de lado a lado de uso general.

El City Mini Double está disponible en cuatro colores: negro, verde, rojo y azul. Su marco tiene garantía de por vida, mientras que las demás piezas tienen garantía de un año. Probamos la última versión, el modelo 2016, que tiene un manillar más largo, cambios en el espacio entre las ruedas, un cierre de velcro para la ventilación del asiento y un plegado y bloqueo automático mejorados en comparación con el modelo anterior de la compañía. El City Mini Double es el único cochecito de nuestra selección cuyo tejido se puede quitar fácilmente y lavar a máquina.

Como todos los side-by-side, el City Mini Double es ancho y ocupa más espacio que un tándem en la mayoría de los lugares. No nos llamaron “carga ancha” mientras empujábamos esta (¡como lo hicimos cuando empujamos nuestra selección todoterreno!), pero intentamos y no pudimos usarla en una zapatería donde los pasillos estaban llenos de montones de cosas. cajas llenas y demasiado estrechas para que podamos pasar sin derribarlo todo. También tuvimos que estacionar el cochecito cuando recorríamos una mansión histórica de Minneapolis de 1908 porque las puertas eran demasiado pequeñas para pasar sin raspar. Los padres que prefieran un cochecito más estrecho quizá prefieran comprar nuestro modelo tándem o gemelo.

La canasta de almacenamiento del City Mini Double es generosa solo por su tamaño, pero desafortunadamente está dividida por una barra. Este diseño lo convierte en uno de los espacios de almacenamiento más frustrantes entre todos los cochecitos que probamos. Es más difícil acceder y las cosas pueden quedarse atascadas dentro y ser difíciles de sacar debido a la barra que bloquea el camino.

Un problema que muchos padres pueden tener con el City Mini Double es que no admite todas las principales marcas de asientos infantiles para automóvil, en particular nuestra elección, el popular Chicco KeyFit 30. Además, solo admite un asiento infantil para automóvil en lugar de dos. , por lo que no es la mejor opción para bebés gemelos. Si bien Baby Jogger dice que el City Mini Double es adecuado para su uso desde el nacimiento, los padres a menudo esperan para usar un cochecito como este sin un asiento para el automóvil hasta que los niños sean al menos capaces de mantener la cabeza erguida, generalmente alrededor de los 3 meses de edad. El manual también advierte a los cuidadores que no utilicen los asientos en posición vertical hasta que los niños tengan al menos 6 meses de edad.

Las hebillas son algunas de las más difíciles de abrochar entre los cochecitos dobles que probamos, pero más fáciles que las de nuestra elección para gemelos, el tándem Contours Options Elite. Ambos cochecitos tienen componentes de arnés que debes enhebrar con cuidado antes de poder abrocharlos. Baby Jogger, que ahora comparte una empresa matriz con Graco, cambió el diseño de sus hebillas de sujeción después de un retiro del mercado en 2009, por lo que si compra uno de estos cochecitos de segunda mano, asegúrese de verificar el año.

El City Mini Double carece de algunas de las características que tienen los dobles más caros, como un manillar ajustable o un freno de mano, pero su hermano más caro, el City Mini GT Double, las ofrece. No se sostiene por sí solo cuando está plegado, a diferencia de nuestras selecciones tándem, mejoradas y para exteriores. Los accesorios como la consola para padres y la cubierta para la lluvia se venden por separado.

BabyGearLab descubrió que el City Mini Double era un “cochecito de lado a lado promedio que funcionó lo suficientemente bien como para obtener una puntuación superior al promedio en la mayoría de las métricas”, pero ese sitio lo estaba comparando con cochecitos de paseo de lado a lado más caros (como nuestro selección todoterreno, Thule Urban Glide 2), que tienen neumáticos llenos de aire y características más fáciles de usar.

El Uppababy Vista es un cochecito tándem grande y hermoso, fabricado con materiales de alta calidad, que puede convertirse rápida y fácilmente de individual a doble y viceversa. Cuesta al menos tres veces más que nuestra selección tándem principal o nuestra selección de lado a lado, pero a menudo puede servir a una familia durante años sin mostrar mucho desgaste, conservando su valor de reventa. El Vista, certificado por JPMA, es uno de los cochecitos más versátiles de nuestro grupo de prueba y uno de los más cómodos y fáciles de usar de los cochecitos que analizamos. Su área de almacenamiento es insuperable: la canasta debajo no solo es espaciosa y de fácil acceso, sino que también puede soportar la friolera de 30 libras, más del doble que la mayoría de los otros cochecitos que probamos. Debido a que es un tándem, el Vista tiene el ancho de un cochecito individual grande y se siente genial al empujarlo, aunque su mayor longitud significa que no se turna tan bien como nuestros carritos tándem y de lado a lado o los para correr. cochecitos que probamos. Es más pesado que el Chicco BravoFor2 y difícil de transportar, pero en nuestras pruebas cabe tanto en los baúles de los SUV como de los autos compactos que probamos. Probamos la versión 2017, pero aún recomendamos la versión actualizada 2018, que incluye detalles en cuero y un moisés 2 pulgadas más largo.

Uppababy vende el Vista con un moisés y un asiento para niños pequeños de tamaño completo (que puede usar desde los 3 meses hasta las 50 libras), así como cubiertas contra la lluvia y los insectos para ambos. Para configurar el Vista como doble usando el asiento para niños pequeños y el moisés (o un asiento para automóvil compatible con un adaptador apropiado), los padres deben comprar los adaptadores superior e inferior (se venden por separado); o, si quieren un segundo asiento, necesitan obtener el adaptador superior y pueden comprar el RumbleSeat (utilizable desde 3 meses hasta 35 libras o 36 pulgadas), que viene con su propio adaptador. Si bien técnicamente puede prescindir del adaptador superior para esta configuración, su hijo puede encontrar que el resultado es un ajuste incómodo y ajustado. La herramienta de configuración Vista fácil de usar de Uppababy es útil para explicar qué accesorios necesita para cada combinación.

La versatilidad del Vista hace que valga la pena pagar la prima para algunos padres. Si compras el RumbleSeat y la tabla para montar PiggyBack, este cochecito realmente puede hacerlo todo.

El costo de todos esos adaptadores y accesorios aumenta. Obtener el cochecito, el RumbleSeat y ambos adaptadores cuesta alrededor de $1,115, y $120 más por la tabla de montar. Y si bien el moisés atractivo y bien hecho está certificado para uso nocturno, puede usarlo solo durante unos meses, hasta que el bebé pueda levantarse sobre sus manos y rodillas o alcance las 20 libras o 25 pulgadas de largo. Uppababy hace un soporte para el moisés, que, naturalmente, se vende por separado. Algunos padres que tomaron una decisión diferente para su primer hijo y ahora planean usar el Vista como doble desde el principio tal vez prefieran que venga simplemente con dos asientos, en lugar de uno y un moisés. Tampoco viene con un portavasos, un organizador para padres ni una bandeja de refrigerios para niños para ninguno de los asientos, aunque puede comprar cada uno por separado.

Sin embargo, la versatilidad del Vista es lo que hace que este cochecito valga la pena para algunos padres. Si compras el RumbleSeat y la tabla para montar PiggyBack, que se venden por separado, este cochecito tándem realmente puede hacerlo todo. Este modelo tiene capacidad para tres niños con ambos asientos y la tabla para montar, o puede configurarlo con un solo asiento y la tabla para montar en la parte trasera. Cuando lo configura como doble, puede instalar los dos asientos de cuatro maneras: ambos asientos mirando hacia adelante, ambos asientos mirando hacia los padres, ambos asientos mirando uno hacia el otro o uno mirando hacia adelante y el otro mirando hacia atrás. padre. El Vista puede incluso llevar dos sillas de auto de diferentes marcas (entre ellas Nuna, Cybex, Chicco -como nuestra elección- y modelos Maxi Cosi con adaptador y la Uppababy Mesa sin) o dos moisés (el primero viene con el cochecito, pero tú Se puede comprar un segundo), por lo que puede ser una excelente opción para gemelos desde el principio.

El Vista es extremadamente resistente e incluso se parece un poco a un tanque: la versión 2017, que probamos, tiene un marco más delgado que los modelos anteriores, pero aún mide 25,7 por 36 por 39,5 pulgadas (ancho por largo por alto) cuando está en uso. Eso lo hace más largo que nuestra selección tándem y solo 4 pulgadas más estrecho que nuestra selección de lado a lado. Tanto el asiento para niños pequeños incluido como el RumbleSeat adicional están acolchados y son cómodos, con reposapiés y piernas ajustables incorporados y generosas marquesinas UPF 50+ con ventanas tipo mirilla. Puede reclinar cualquiera de los asientos en varias posiciones apretando un botón en el respaldo con una mano. Los componentes de los hombros y la cintura permanecen sujetos cuando se utilizan las hebillas, por lo que son fáciles y rápidos de abrochar y desabrochar; Las hebillas también son algunas de las más fáciles de ajustar en altura entre las de los cochecitos que probamos. Los cuatro neumáticos de goma rellenos de espuma del Vista (ruedas de 8 pulgadas delante y rines de 11,5 pulgadas detrás) hacen que sea fácil de empujar en general. Activas el freno con un pie pisándolo, y el indicador cambia de verde a rojo cuando está accionado. El manillar es ajustable.

Durante las pruebas, realmente me gustó poder sacar uno de los asientos (presionando los dos botones grises en el costado del marco de cada asiento) si salía con un solo niño, y reconfigurarlo fácilmente cuando lo necesitaba. . Los asientos tienen diferentes límites de peso (50 libras para el asiento para niños pequeños y 35 libras para el RumbleSeat), por lo que es importante leer el manual y asegurarse de tener al niño grande en el lugar correcto.

La principal desventaja del Vista es su precio: este modelo es más de tres veces más caro que nuestra selección tándem. Aún así, su versatilidad significa que tiene una “vida de paseo” mucho más larga que cualquiera de nuestras otras opciones. Su construcción y materiales de alta calidad resisten muy bien a varios niños, por lo que muchos padres encuentran que este cochecito (y los accesorios) son fáciles de revender por al menos la mitad del precio original. Sin embargo, si compra algo usado, asegúrese de verificar el año: Uppababy realizó cambios importantes en Vista y sus accesorios en 2015, y actualizaciones más pequeñas en 2017.

Realmente me gustó poder sacar uno de los asientos si salía con un solo niño y reconfigurarlo fácilmente cuando lo necesitaba.

Este cochecito es más pesado (32,3 libras con el segundo asiento instalado) y más difícil de transportar que nuestros modelos tándem y de lado a lado, pero es aproximadamente 2 libras más liviano que nuestro modelo gemelo, el Contours Options Elite, que es igualmente difícil de transportar. alrededor.

El Vista no fue uno de los mejores en nuestro curso de maniobrabilidad, principalmente porque su longitud de 36 pulgadas hacía que fuera más difícil girar que muchos de los cochecitos de lado a lado que probamos. Para plegar el Vista, tira hacia arriba del marco con las dos manos y te inclinas para plegarlo. Esto es bastante fácil y el cochecito se sostiene por sí solo cuando está plegado, pero el tamaño plegado con un solo asiento adjunto, 25,7 por 17,25 por 33 pulgadas (ancho por largo por alto), es voluminoso entre los cochecitos que probamos. . Se pliega con el segundo asiento adjunto, pero eso lo hace aún más voluminoso. También es incómodo de transportar porque carece de un asidero obvio. Finalmente, cuando un niño viaja en la tabla PiggyBack, debe agarrar el marco con ambas manos, ya que el cochecito no tiene asas específicas. (Nuestra elección tándem es el único cochecito que encontramos con asas adecuadas para el niño de pie).

BabyGearLab dice que Vista “tiene lo necesario para resistir el paso del tiempo sin importar lo que los niños hagan” y lo llama el mejor tándem. Las opiniones de los propietarios en línea también son abrumadoramente positivas. "Es cierto que este cochecito es caro, pero vale cada centavo", escribe un padre en Amazon. "Está bien construido, es muy funcional, hermoso a la vista y hace la vida más fácil a los padres y a varios hijos". Las críticas negativas mencionan el peso y el volumen del cochecito y el hecho de que cada accesorio cuesta más.

Vista viene con una garantía de dos años y puede extender esa cobertura un año más si se registra en línea dentro de los tres meses posteriores a la compra.

El cochecito tándem Contours Options Elite de precio moderado ofrece versatilidad, al igual que nuestra selección mejorada, y puede brindarles a gemelos o dos niños de edades cercanas un excelente paseo desde el nacimiento hasta que dejan de usar cochecitos, sin que tenga que comprar toneladas de accesorios adicionales. Es el favorito de nuestros evaluadores de familias con gemelos, incluso sin tener en cuenta el precio, y cuesta menos de la mitad que el Uppababy Vista y bastante menos que el único otro cochecito que probamos que puede llevar dos asientos de seguridad para bebés. el Baby Jogger City Select.

El Options Elite con certificación JPMA, que recibió una actualización en 2016, viene con dos asientos del mismo tamaño y con capacidad para 40 libras cada uno. Probamos la versión Elite de este cochecito porque las opciones Contours regulares, aunque más baratas, pesan la friolera de 38 libras (4 libras más que el Elite) y no están tan disponibles. El Options Elite mide 26 por 39,8 por 49,5 pulgadas (ancho por alto por largo), más de un pie más largo que el Vista de 36 pulgadas. Esa longitud adicional permite mucho más espacio entre los asientos, sin importar cómo estén configurados, lo que brinda un viaje más cómodo que los otros dos tándems convertibles que probamos, especialmente para los gemelos más viejos. "Creo que esto nos durará uno o dos años más para salidas más importantes al zoológico o a los mercados de agricultores", dijo nuestra madre gemela, cuyos hijos ahora tienen 3 años. Desafortunadamente, en nuestras pruebas, la longitud adicional también hizo que el Contours Options Elite fuera más difícil de tomar en las curvas que todas nuestras otras selecciones. Aún así, se manejó mucho mejor que gran parte de la competencia.

El Options Elite no parece ni se siente de tan alta calidad como algunos de los cochecitos más caros que probamos, y puede que no sea tan duradero. Aún así, su estructura de aluminio, sus asientos y sus marquesinas (con ventanas escondidas e inserciones de malla) son de una calidad decente. También ofrece una sorprendente cantidad de versatilidad por el precio, ya que puede configurar Options Elite de siete maneras. Los dos asientos se conectan al marco con el asiento trasero más alto que el delantero, estilo estadio, de modo que cuando ambos miran hacia adelante, ambos niños pueden ver. Ambos asientos pueden mirar hacia adelante o hacia atrás, y el cochecito puede funcionar con un asiento normal y un asiento para el automóvil, con dos asientos para el automóvil o incluso con un asiento y un accesorio de cesta de compras (se vende por separado). Los adaptadores de asiento para el automóvil (tanto universales con correa como específicos de la marca con clic, se venden por separado) permiten que este cochecito acepte una gama más amplia de asientos para el automóvil que la mayoría de nuestras otras opciones; Es compatible con los modelos Baby Trend, Britax, Chicco, Cybex, Evenflo, Graco, Maxi Cosi, Nuna, Peg Perego y Safety 1st.

El Contours Options Elite está fabricado por la empresa Kolcraft, con sede en Chicago, que desafortunadamente no fabrica una tabla para montar para este cochecito y no recomienda el uso de ninguna de otras marcas. Entonces, si bien este modelo es excelente para niños más pequeños de edades cercanas que necesitan abrocharse el cinturón, no es tan bueno para familias con niños mayores que quieren entrar y salir con frecuencia, y no funcionará para tres niños. También encontré que las hebillas son un poco difíciles de armar, algo que no es un gran problema con un solo cochecito, pero puede ser molesto cuando te apresuras a abrochar a un niño primero y evitar que el otro se escape antes. también puedes asegurarlos.

Este cochecito tampoco tiene algunas de las características adicionales, como un manillar ajustable o frenos elegantes, que tienen algunos de los cochecitos más caros que probamos. La canasta de almacenamiento no es tan bonita como la de Vista (pocas lo son), pero la última versión de Contours Options Elite tiene una cremallera en el costado de la canasta para que los padres puedan acceder a ella incluso cuando los pies de los niños la bloquean. . El Options Elite es uno de los cochecitos más pesados que probamos y también uno de los más difíciles e incómodos de transportar cuando está plegado. Es fácil de plegar y se sostiene por sí solo, pero mide 28,5 por 43,5 por 11,5 pulgadas (ancho por alto por profundidad) cuando está plegado. Lo metí en el baúl de mi Honda Fit con puerta trasera, pero apenas (tuve que quitar la barra abdominal de uno de los asientos del cochecito para cerrar el baúl).

El Contours Options Elite, que está disponible en cuatro colores, incluido un gris jaspeado y un "azul laguna" con estampados brillantes, es un éxito de ventas en BuyBuy Baby y una de las mejores opciones tándem generales de Lucie's List. En general, tiene buenas críticas entre los padres en línea, quienes destacan su asequibilidad y flexibilidad para dos niños menores de 2 años. “¡Me encanta este cochecito! Definitivamente es grande, se siente como un tren, pero prefiero empujar un cochecito más largo [que] uno más ancho y no poder entrar bien en las puertas”, escribe uno. Otros dicen que es demasiado voluminoso y difícil de girar, y algunos escriben que su longitud dificulta maniobrar sobre los baches de la acera, especialmente cuando el niño más grande está delante, un problema que notamos con todos los cochecitos tándem más largos que probamos. .

Contours Options Elite viene con una garantía de un año.

El Thule Urban Glide 2 es un vehículo todoterreno elegante, aerodinámico y lo suficientemente cómodo para que los niños y los padres realicen caminatas y carreras más largas al aire libre, pero no es tan voluminoso ni pesado como los cochecitos para correr comparables. convirtiéndolo en un sólido cochecito de uso diario para muchas familias. Funciona con un asiento infantil para automóvil de varias marcas diferentes, se desliza por la acera con muy poco esfuerzo, tiene freno de mano y realiza giros ágiles y fáciles.

El Urban Glide 2 normalmente cuesta alrededor de $200 más que nuestra elección de lado a lado, el City Mini Double, aunque los precios de ambos fluctúan. Sin embargo, está diseñado para durar y es una buena opción para los padres que desean pasar tiempo al aire libre en familia o hacer carreras largas sin contratar una niñera. También fue uno de los cochecitos más rápidos de ensamblar de todos los que probamos, y nos llevó menos de seis minutos. No está certificado por JPMA.

El Urban Glide 2 es extraordinariamente cómodo tanto para padres como para niños. (Thule, una empresa sueca conocida por sus portaesquís y portabicicletas y portaequipajes para el techo, ahora también fabrica remolques para bicicletas para niños, asientos para bicicletas y cochecitos para correr). El manillar ajustable es ergonómico y permite correr junto con un cochecito grande delante. te sientes sin esfuerzo (la suspensión trasera y los tres neumáticos llenos de aire ayudan). Las marquesinas separadas son grandes, con ventanas tipo escondite bien ubicadas que tienen cierres magnéticos, y los asientos (que soportan hasta 50 libras cada uno) se reclinan hasta casi quedar planos cuando sueltas la hebilla, aunque necesitas dos manos para volver a colocarlos. de nuevo. Cada asiento tiene bolsillos de malla en el interior para que los niños guarden cosas y en la parte trasera para que los padres guarden artículos como botellas de agua más pequeñas o refrigerios. Thule también vende una consola para padres por separado. Las hebillas son las más fáciles de ajustar entre todos los cochecitos que probamos, muy fáciles de asegurar pero un poco difíciles de abrir (presionas ambos botones laterales y superiores para soltarlas), y tienen una cintura ancha, lo que mantiene a los niños seguros y cómodos al igual que el cochecito sube y baja colinas. La canasta de almacenamiento es generosa pero no enorme (nuestra selección mejorada tiene un espacio de almacenamiento mucho más grande y puede contener 20 libras más) y tiene una cubierta resistente al agua que puede cerrar con cremallera (también tiene un bolsillo adicional con cremallera en el frente). Además del freno de pie, Thule tiene un freno de mano que puede frenar o detener el cochecito pero no estacionarlo.

Junto con el BOB Revolution Flex Duallie, este cochecito tuvo un desempeño superior en nuestro curso de maniobrabilidad, y en nuestras pruebas fue uno de los cochecitos más fáciles de empujar y girar, deslizándose sin esfuerzo sobre un gran terreno irregular en la acera que detenía casi todos los demás. cochecito que probamos. En general, es más pequeño, más liviano y más fácil de usar que el BOB, y está mejor revisado que algunos de los corredores dobles económicos que descartamos antes de probar. Aún así, es el cochecito más ancho que probamos, con 30,75 pulgadas. Me llamaron (amablemente) "carga ancha" cuando intentaba navegar por los pasillos de una juguetería con ella. Aunque técnicamente encajaba en la mayoría de las puertas a las que me enfrentaba, necesitaba asegurarme de que estuviera exactamente en el ángulo correcto. También descubrí que navegar por los estacionamientos con Thule y nuestra selección principal de lado a lado podía ser muy complicado, ya que a menudo no cabían entre los autos estacionados. Sin embargo, cualquier verdadero cochecito de doble jogging tendrá este problema.

Thule es muy fácil de plegar con una mano y puede sostenerse por sí solo cuando está plegado si el manillar está a la altura adecuada. Al igual que nuestra elección tándem, el Chicco BravoFor2, el Thule Urban Glide 2 tiene una barra que se gira para plegar y que también sirve como lugar para agarrar y transportar el cochecito, lo que lo hace menos incómodo de cargar que muchos otros cochecitos que probamos. . Sin embargo, a diferencia del BravoFor2, el Urban Glide 2 es muy grande cuando está plegado (35 por 30,75 por 14 pulgadas, alto por ancho por profundidad) y muy pesado, aunque con 32 libras no era el cochecito más pesado que vimos. Fue uno de los dos cochecitos que probamos que no cabía en el baúl de mi Honda Fit hatchback.

Para un corredor doble, el Urban Glide 2 es bastante versátil: puede correr con uno o dos niños a bordo, y Thule fabrica un adaptador universal para asiento de automóvil con hebilla que permite a los padres usar el cochecito para caminar con un niño en un asiento normal y otro en una silla de auto (de marcas como BOB, Britax, Chicco, Evenflo, Graco, Maxi Cosi, Peg Perego, Nuna, Safe-n-Sound, Safety 1st y Uppababy). Muchos pediatras recomiendan esperar hasta que los bebés tengan 6 meses para correr con ellos, y hasta que cumplan un año antes de llevarlos a terrenos accidentados, pero es una buena idea preguntarle a su pediatra cuándo puede comenzar. Debido a que este cochecito solo requiere un asiento para el automóvil, no funcionará para gemelos hasta que cumplan 6 meses.

Finalmente, si realmente no planeas correr, es posible que los neumáticos inflados de aire de un corredor como este modelo Thule no valga la pena el mantenimiento adicional. Deben mantenerse llenos de aire, como los neumáticos de una bicicleta, y siempre existe el riesgo de pincharse cuando estás fuera de casa.

BabyGearLab, que llama al Urban Glide 2 “un cochecito doble estelar de lado a lado que puede cumplir una doble función como corredor una vez que su bebé sea mayor”, lo nombró Editors' Choice de lado a lado. Los padres le han dado críticas predominantemente positivas en Amazon, a menudo comparándolo con el BOB. “¡Esto me cambiará la vida! Ahora es mucho más fácil salir de casa con dos niños y salir a caminar y correr”, afirma un propietario. “Es SÚPER fácil de plegar y, aunque grande, creo que es bastante funcional como un cochecito de uso diario. Altamente recomendado." Otros dicen que los asientos son demasiado poco profundos o que no caben en el maletero, y uno nota que no se siente estable al usarlo con un bebé en un asiento de seguridad adjunto y sin un segundo niño en el otro asiento.

El Thule Urban Glide 2 viene en tres colores, azul brillante, rojo o gris, y tiene una garantía limitada de por vida.

El Joovy ScooterX2 es un doble lado a lado muy económico que tanto BabyGearLab como Consumer Reports han calificado como la mejor compra. Hace el trabajo, con todas las características que necesitas además de un excelente almacenamiento debajo. Aún así, es más pesado, más difícil de empujar y girar, más difícil de plegar y más difícil de transportar que nuestra selección de lado a lado, y tiene solo un dosel grande en lugar de uno para cada asiento. Tampoco admite ningún asiento de seguridad para bebés (a diferencia de todas nuestras selecciones), por lo que es una opción solo para bebés de 3 meses en adelante.

El Joovy Caboose Ultralight Graphite fue nuestro segundo cochecito favorito para sentarse y pararse. Es menos costoso y más versátil que nuestra selección tándem, pero es más difícil de transportar, empujar y girar, y menos cómodo para que un niño grande se pare y monte. Tiene algunas características atractivas que el Chicco BravoFor2 no tiene: el asiento delantero se reclina mucho más, lo que lo hace mejor para que los bebés duerman la siesta. También permite a los padres colocar un segundo asiento (se vende por separado) para que pueda acomodar a un bebé y a un niño pequeño que aún no está listo para sentarse en un banco o viajar de pie. También viene con un adaptador universal para silla de auto y es el cochecito doble más liviano que probamos.

El BOB Revolution Flex Duallie es un cochecito de doble jogging extremadamente popular con un diseño de lado a lado, neumáticos llenos de aire y la mejor suspensión de todos los cochecitos que probamos. Pero como doble de uso diario, este modelo BOB es demasiado grande, difícil de plegar y transportar, y pesado en comparación con nuestra selección todoterreno, que tiene un precio similar y es un doble mejor en todos los aspectos. Aún así, debido a su suspensión superior, el BOB puede ser su mejor opción si corre con frecuencia en terrenos accidentados y tiene espacio para ello en su hogar y vehículo.

City Select Lux de Baby Jogger es un tándem convertible y versátil que tiene muchas similitudes con nuestra selección mejorada pero cuesta $400 menos. Sin embargo, también tiene un defecto decisivo. En nuestras pruebas, a veces el mecanismo de plegado parecía atascarse y tuve que intentar plegarlo una y otra vez para cerrarlo. No siempre funcionó, por lo que el problema era desconcertante. Nuestros evaluadores de familias gemelas tuvieron el mismo problema y otros padres publicaron en línea sobre este problema, algunos dijeron que tuvieron dificultades desde el principio y otros notaron que el problema se desarrolló después de un uso prolongado. El City Select Lux también es muy pesado, pesa 37,8 libras, aunque descubrí que en realidad era más fácil de transportar que algunos cochecitos más livianos porque el pliegue es compacto y tiene un asidero obvio. Decidimos probar la versión Lux en lugar del City Select estándar porque ofrece características adicionales y tiene un pliegue más cerrado. Las dos versiones se pliegan de la misma manera.

Probamos el Baby Jogger City Mini Double normal, más popular, en lugar del Baby Jogger City Mini GT Double, más caro y todoterreno. Si bien nos gustó el doble normal para las aceras, si desea un doble que pueda soportar viajes regulares sobre terrenos más accidentados pero no está interesado en un doble para correr con mayor mantenimiento, el City Mini GT tiene neumáticos de goma rellenos de espuma que son la mitad -pulgadas más grandes y mucho más resistentes que los del City Mini Double normal, además de un manillar ajustable y un freno de estacionamiento manual. Baby Jogger también es un doble para correr, el Summit X3 Double, pero ese cochecito es más pesado y ancho que los corredores que probamos.

Probamos el Thule Urban Glide 2 en lugar del más caro Thule Chariot Cross 2, que puede servir como cochecito doble, cochecito para correr o remolque para bicicleta. Sin embargo, los ciclistas que aún no tienen un remolque para bicicletas podrían considerarlo.

El atractivo Valco Baby Neo Twin es muy liviano (27 libras) y fácil de empujar de lado a lado. Valco también fabrica un intrigante “cochecito triple”, el Valco Baby Tri Mode Duo X, que acepta un asiento para niños pequeños colocado al frente. Revisamos ambos en persona en la tienda Baby Grand en Hopkins, Minnesota, y los encontramos atractivos en muchos sentidos. Aún así, estos cochecitos no son para correr, sino que tienen neumáticos llenos de aire, que son demasiado complicados de mantener para muchos padres sin el beneficio de poder llevar el cochecito a correr.

Descubrimos que el económico Graco RoomFor2, un éxito de ventas de Walmart, es un cochecito útil para sentarse y pararse. Pero creemos que nuestra selección tándem, que generalmente cuesta entre dos y tres veces más, ofrece más valor porque es más segura y cómoda para el niño que está de pie y es mucho más fácil de plegar, transportar, girar y empujar. El otro tándem de Graco que probamos, el Ready2Grow, parecía ofrecer mucha versatilidad, con un asiento extraíble orientado hacia atrás más un asiento delantero normal y un banco y una plataforma de pie. Desafortunadamente, era muy difícil de usar, transportar y girar; fue el que tuvo peor desempeño en nuestro curso de maniobrabilidad y el reposapiés seguía cayéndose cuando intentaba llevarlo plegado.

Inicialmente consideramos probar el Baby Trend Sit N Stand, ya que a Baby Trend se le atribuye la invención del concepto de cochecito para sentarse y pararse. BabyGearLab, sin embargo, dice que "no es un cochecito que recomendaríamos sin importar cuál sea su objetivo o presupuesto", mientras que Lucie's List escribe que es más largo y más pesado en el frente que el Joovy Caboose Ultralight Graphite y no es de tan alta calidad como el Graco RoomFor2. , dos cochecitos que probamos pero que no encontramos que tuvieran el mejor rendimiento.

Miramos el Bugaboo Donkey2 Duo convertible lado a lado en Baby Grand y lo encontramos atractivo en muchos sentidos. Sin embargo, el precio de casi $ 1,700 era demasiado alto para incluirlo en nuestra lista corta.

La extrema estrechez del Mountain Buggy Duet de lado a lado (24,5 pulgadas de ancho) es intrigante, pero Lucie's List escribe que sus bajos límites de peso y sus asientos más pequeños lo hacen menos adecuado para niños más altos y mayores.

También consideramos varios dobles “deportivos” en línea con tres ruedas fabricados por Phil&Teds. Los materiales en línea de la compañía dicen que estos cochecitos pueden funcionar para "trotar ligeramente", pero no están construidos con una suspensión tan robusta como la del Thule y otros similares. Al final, los descartamos antes de realizar la prueba debido a que las revisiones señalaron vistas bloqueadas y opciones de asientos muy desiguales.

También decidimos no probar el Britax B-Agile Double, ya que es muy similar al Baby Jogger City Mini Double pero no permite colocar un asiento infantil para el automóvil.

La mayoría de las lesiones en cochecitos ocurren porque el niño se cae o porque el cochecito se vuelca, según la Academia Estadounidense de Pediatría, que advierte a los padres que utilicen las correas del arnés de seguridad. Muchos expertos en seguridad también recomiendan a los padres que no cuelguen bolsos del manillar de un cochecito a menos que vengan con el cochecito o sean un accesorio aprobado, ya que pueden representar un peligro de vuelco. Muchos cuidadores terminan haciendo eso de todos modos, y descubrimos que todos los cochecitos que probamos permanecían estables con una bolsa de pañales de tamaño normal colgando del asa. Aún así, no es una buena idea colgar demasiado peso del mango.

Los padres tampoco deben dejar a un niño desatendido en un cochecito, según las recomendaciones de seguridad de la Clínica Mayo, que reflejan muchas de las precauciones que se encuentran en los manuales de los cochecitos que probamos. La Clínica Mayo también advierte a los padres que utilicen los frenos cuando el cochecito esté parado, que busquen retiros del mercado y que revisen el cochecito para asegurarse de que no esté demasiado caliente cuando lo dejen al sol.

Algunas de nuestras selecciones tienen recomendaciones de seguridad específicas. El manual de Uppababy Vista advierte que los padres siempre deben cargar primero al niño que viaja en el asiento para niños pequeños que viene con el cochecito y luego cargar al segundo niño en el RumbleSeat delantero adicional. Cuando usa Contours Options Elite con un solo niño, el manual recomienda colocar al niño solo en el asiento delantero y mantener instalado el asiento trasero (también puede usar con seguridad el accesorio para bolsa de compras en lugar del asiento trasero).

Es importante abrochar el cinturón a un niño sentado en el banco de un cochecito para sentarse y pararse como el Chicco BravoFor2, y asegurarse de que el niño sujete el cochecito con ambas manos si está de pie, porque el niño puede caerse fácilmente. Thule advierte a los propietarios de cochecitos que presten atención a los "peligros de exposición", como la sensación térmica cuando los niños están expuestos a los elementos pero no se mueven mucho mientras los padres corren. Todos los cochecitos para correr deben tener la rueda delantera en posición fija para correr.

Baby Jogger advierte que el City Mini Double no está hecho para correr y que no debe subir y bajar escaleras con niños a bordo; cualquier daño que ocurra de esa manera no está cubierto por la garantía.

Uppababy advierte a los padres que no intenten levantar el cochecito plegado por la barra del vientre del asiento, ya que puede romperse.

La tela del asiento del Baby Jogger City Mini Double se puede quitar y lavar a máquina en agua fría y luego volver a colocarla en el marco para que se seque al aire para que no encoja, mientras que la tela del Chicco BravoFor2, Contours Options Elite, Thule Urban Glide 2 , y Uppababy Vista se puede lavar a mano o limpiar solo las manchas, con agua y jabón suave.

Todos los manuales de nuestras púas sugieren limpiar las piezas metálicas con un paño húmedo y secarlas. Es una buena idea revisar los cochecitos periódicamente para detectar piezas desgastadas o rotas y tornillos flojos. Si alguno de los cochecitos se moja, es necesario secarlo para evitar que se oxide y limpiar el polvo y lijar las ruedas. Finalmente, si alguna pieza está dañada, deja de usar el cochecito y mira si el fabricante puede reemplazar esas piezas.

Laura Ostrem, técnica en seguridad de pasajeros infantiles y directora de ventas de Baby Grand en Hopkins, Minnesota, entrevista en persona, 5 de octubre de 2017

Juliet Spurrier, MD y equipo de BabyGearLab, Los mejores cochecitos dobles de 2017, BabyGearLab, 19 de septiembre de 2017

Los mejores cochecitos dobles, Lista de Lucie, 1 de mayo de 2017

Paul Hope, Tres preguntas que debe hacerse antes de comprar un cochecito doble, Consumer Reports, 12 de febrero de 2017

Trisha Korioth, Los consejos de seguridad ayudan a proteger a los niños de las lesiones en los cochecitos, AAP News, 27 de octubre de 2016

Personal de Mayo Clinic, Seguridad de los cochecitos: consejos para padres, Mayo Clinic, 18 de junio de 2015

Erica Pearson

por Elise Czajkowski

¿Necesitas un cochecito para vivir en la ciudad? ¿O uno que sea fácil de plegar y guardar en el maletero? ¿Qué tal un todoterreno? Estos seis juegos de ruedas lo tienen cubierto.

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por Winnie Yang

Si vives en una ciudad y caminas mucho, esto es lo que nuestro editor para padres sugiere que compres para tu primer cochecito.

Seguro de usar:Un buen valor:Cómodo para que viajen ambos niños:No demasiado ancho:Relativamente fácil de empujar, maniobrar y usar:Fácil de plegar y compacto cuando está plegado:Fácil de levantar y transportar:Versátil:PrecioTipoLímite de pesoCapacidad de almacenamientoCompatibilidad con sillas de cocheNúmero de asientos de cocheChicco BravoFor2Baby Jogger City Mini DobleVista UppababyOpciones de contornos EliteThule Urban Glide 2